德國(guó)正試圖提高電動(dòng)汽車銷量，以應(yīng)對(duì)過去三年席卷汽車行業(yè)的柴油排放作弊丑聞。 德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)Olaf Scholz表示，在產(chǎn)業(yè)政策上擴(kuò)大對(duì)電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的支持計(jì)劃至關(guān)重要，目前該激勵(lì)計(jì)劃僅到2021年。他希望將電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的稅收激勵(lì)措施延長(zhǎng)十年。

KBA汽車管理局表示，政府補(bǔ)貼計(jì)劃幫助提振了電動(dòng)車銷量，但即便如此，去年電動(dòng)汽車銷量?jī)H占德國(guó)新車注冊(cè)量的1%左右。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主席Bernhard Mattes此前在一份聲明中表示，未來(lái)三年，德國(guó)汽車行業(yè)將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資400億歐元。 Mattes補(bǔ)充稱，增加電動(dòng)汽車的使用率對(duì)于歐盟實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排的目標(biāo)至關(guān)重要，目前歐洲的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在加速發(fā)展，因此需要擴(kuò)大電動(dòng)汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施，并向電動(dòng)汽車購(gòu)買者提供優(yōu)惠。

汽車制造商目前面臨的現(xiàn)狀是，電動(dòng)汽車方面的投資支出非常高昂，然后投資帶來(lái)的回報(bào)需要數(shù)年時(shí)間；此外，消費(fèi)者繼續(xù)對(duì)電動(dòng)汽車高昂的價(jià)格、有限的續(xù)航里程以及不完善的充電設(shè)施望而卻步。