大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，大眾將以年均40億歐元（約287億人民幣）以上的投資規(guī)模加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投資，資金主要來(lái)自大眾在中國(guó)合資企業(yè)；
?
部署新能源戰(zhàn)略達(dá)成百公里油耗5L目標(biāo)

新能源車(chē)相關(guān)的投資將是大眾未來(lái)投資重點(diǎn)，對(duì)此，海茲曼表示，這一部署也是為了達(dá)成2020年前要達(dá)到產(chǎn)品平均油耗5L的目標(biāo)。不僅是新能源，對(duì)于傳統(tǒng)能源乘用車(chē)大眾也在不斷的引入最新技術(shù)，將節(jié)油降耗的潛力進(jìn)一步挖掘。

大眾汽車(chē)集團(tuán)在華的新能源車(chē)戰(zhàn)略是一個(gè)階段性的戰(zhàn)略，分為三個(gè)階段。海茲曼稱(chēng)，目前大眾正處于第一個(gè)階段，就是通過(guò)進(jìn)口的方式來(lái)為中國(guó)車(chē)主提供插電 式混合動(dòng)力車(chē)型以及純電動(dòng)車(chē)，這包括保時(shí)捷Panamera插電式混合動(dòng)力車(chē)型、奧迪A3插電式混合動(dòng)力、GolfGTE、e-Golf以及e-up！等。

第二階段，從2016年開(kāi)始，大眾將會(huì)尋求插電式混合動(dòng)力車(chē)型在中國(guó)的本土生產(chǎn)。在插電式混合動(dòng)力車(chē)型上實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的首先是奧迪A6，接下來(lái)就是大眾品牌一款C Model，與奧迪A6同級(jí)別的一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

第三階段，大眾計(jì)劃實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)新能源車(chē)在中國(guó)本土的生產(chǎn)，2020年之前大眾將實(shí)現(xiàn)第一款基于MQB平臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)。海茲曼強(qiáng)調(diào)，大眾戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)全面的國(guó)產(chǎn)化，包括零部件的國(guó)產(chǎn)化以及研發(fā)的當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)系化。

海茲曼表示，大眾會(huì)在2-3年期間內(nèi)不斷的實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的國(guó)產(chǎn)。在此之后的第三階段，大眾會(huì)啟動(dòng)純電動(dòng)車(chē)型在中國(guó)本土的生產(chǎn)。第三階段實(shí) 現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的新能源車(chē)就基于MLB和MQB平臺(tái)。MLB和MQB平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型的共 線(xiàn)生產(chǎn)。

不僅如此，海茲曼稱(chēng)，大眾將在華引入一條全新的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，一汽大眾和上汽大眾都將會(huì)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型。大眾在MLB和MQB平臺(tái)的基礎(chǔ)上，定制了一個(gè)MEB電動(dòng)車(chē)組件化平臺(tái)，在續(xù)航里程上可以支援400公里-600公里長(zhǎng)途續(xù)航里程。

目標(biāo)：2020年在中國(guó)新能源車(chē)份額占據(jù)第一

對(duì)于大眾新能源車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，海茲曼并不掩飾對(duì)于未來(lái)的信心，他表示，2020年中國(guó)的新能源車(chē)年銷(xiāo)售大約是200萬(wàn)輛的規(guī)模，屆時(shí)大眾集團(tuán)新能源車(chē) 在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量應(yīng)該在幾十萬(wàn)輛的水準(zhǔn)?；蛘哒f(shuō)，2020年，大眾集團(tuán)在中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的份額應(yīng)該是與其乘用車(chē)在中國(guó)整體乘用車(chē)的市場(chǎng)份額相似。
?