據(jù)BusinessKorea報(bào)道，SK Innovation日前宣布公司將與2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主、被稱(chēng)為“鋰離子電池之父”的John B. Goodenough教授合作研發(fā)下一代電池技術(shù)。

據(jù)悉，德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的Goodenough和Hadi Khani教授致力于為鋰金屬電池開(kāi)發(fā)獨(dú)特的凝膠聚合物電解質(zhì)，目標(biāo)是以極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本提供更高的能量密度和更好的安全性。

眾所周知，鋰離子電池目前被認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)最有效的系統(tǒng)。然而，它在提高能量密度方面存在局限性，這不利于擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)在充電之間的行駛距離以及制造更小、更輕的電池。事實(shí)上，在目前的鋰離子技術(shù)中，它不太可能克服800Wh/L的能量密度。因此，鋰金屬陽(yáng)極和固態(tài)電解質(zhì)被認(rèn)為是一種很有前途的解決方案，可以提供1000Wh/L能量密度的電池。

盡管有這些優(yōu)點(diǎn)，但要實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰金屬電池，還需要克服一些技術(shù)障礙。一個(gè)關(guān)鍵的障礙則是樹(shù)突的生長(zhǎng)，細(xì)小的針狀突起會(huì)導(dǎo)致電池出現(xiàn)問(wèn)題。鋰金屬表面的這些生長(zhǎng)物會(huì)導(dǎo)致能量損失和故障，甚至?xí)斐砂踩[患。

為了克服這一障礙并將下一代電池推向市場(chǎng)，SK Innovation與Goodenough教授和Khani公司計(jì)劃開(kāi)發(fā)一種新的凝膠聚合物電解質(zhì)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將均勻地輸送鋰離子，同時(shí)過(guò)濾行駛中不需要的離子，并最終抑制樹(shù)突生長(zhǎng)。其目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一種具有弱配位陰離子體系的微孔聚合物基質(zhì)，可以應(yīng)用于更大、更強(qiáng)大的細(xì)胞。

Goodenough教授表示:“我希望與SK Innovation公司一起開(kāi)啟下一代電池時(shí)代?！?/p>

SK Innovation的首席技術(shù)官Lee Seong jun博士表示:“我們很高興地宣布，SK Innovation和Goodenough教授的團(tuán)隊(duì)正在共同為下一代電池時(shí)代做準(zhǔn)備。這將是公司在提供安全且具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新鋰金屬電池的征程上有意義的一步。”

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