企業(yè)動態(tài)

大眾汽車鎖定萬向一二三為動力電池供應商

據(jù)悉，大眾已將萬向集團旗下萬向一二三股份公司（下稱“萬向一二三”）鎖定為新的動力電池供應商。截至發(fā)稿，大眾中國及萬向方面均未對此做出回應。

格林美子公司擬5.28億投建項目 回收處理動力電池和新能源汽車

近日，格林美全資下屬公司格林美（無錫）能源材料有限公司與無錫空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會就投資新能源高值化循環(huán)利用項目（年回收處理10萬套動力電池與年回收處理10萬輛新能源汽車）事宜達成一致意見并簽署了《新能源高值化循環(huán)利用項目投資協(xié)議》。

本田37億元認購寧德時代2300萬股

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）公布非公開發(fā)行股票情況。公告顯示，寧德市代本次發(fā)行股份數(shù)量約1.22億股（A股），發(fā)行價格為161.00元/股，募集資金總額約197億元。

柳州國軒電池生產基地20日奠基 未來主攻鐵鋰軟包

7月20日上午，柳州國軒電池生產基地項目正式奠基.這是繼合肥、廬江、經(jīng)開、青島、唐山、南京、南通之后，國軒高科的第八大生產基地。項目規(guī)劃建設年產10GWh動力電池生產基地。柳州國軒未來產品方向為鐵鋰軟包，初定主要是配置390和590模組的軟包鐵鋰電芯，該電芯單體能量密度可達200Wh/kg。

億緯鋰能獲寶馬電池供應定點

7月21日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，近日公司子公司湖北億緯動力有限公司（曾用名：湖北金泉新材料有限責任公司）收到華晨寶馬汽車有限公司（BMW BrillianceAutomotive Ltd.）供應商定點信。具體合作事宜雙方正在商洽中。

寧德時代將在歐洲銷售商用車電池

寧德時代近日與德國電池系統(tǒng)生產商HOPPECKE簽署歐洲范圍的合作伙伴協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，HOPPECKE將代表CATL，負責測試、維修和更換安裝在電動汽車中的鋰離子電池，最初的重點是面包車和公共汽車。

蔚來將建電池資產公司 寧德時代或投資

"7月23日消息，據(jù)報道，蔚來正在規(guī)劃成立一個電池資產管理公司，推動車電分離，并在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池即服務）產品。目前這一電池資產管理公司正在尋求融資，寧德時代已經(jīng)明確表達了投資意向，此外，蔚來還將為電池資產公司引入大型能源基金的投資。

消息人士透露，蔚來的這一電池資產公司已經(jīng)籌劃近半年，由蔚來能源公司牽頭成立。這一電池資產公司成立的目的是承接蔚來的動力電池資產，幫助蔚來將整車和電池資產的歸屬權剝離開來，實現(xiàn)真正意義上的車電分離，該公司將在8月成立。對此消息，蔚來回應稱：目前尚無太多信息和大家可以分享，請以公司公告為準。而寧德時代回應：不予置評。"

遠東電池PACK交付越南VINFAST

近日，江西遠東電池與越南VINFAST達成合作，其自主研發(fā)的電池包產品或認可并成功出貨。據(jù)遠東電池介紹，此次為越南客戶提供的是由21700圓柱電芯系統(tǒng)集成的PACK產品，電量達到90.3 kWh，能量密度達到150 Wh/kg以上，續(xù)航里程達到560km并配套液冷技術，可滿足國內外高端整車客戶需求。

堅瑞沃能簽署3GWh電池合作項目

"7月14日，堅瑞沃能發(fā)布公告稱，公司與悍馬（重慶）新能源科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“悍馬新能源”）建立企業(yè)間戰(zhàn)略合作伙伴關系，并簽訂《悍馬（重慶）新能源科技發(fā)展有限公司與陜西堅瑞沃能股份有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，雙方擬共同合作開發(fā)悍馬G1.5定制運營車型，并在車輛的電池配套、投放運營及電池回收等方面展開全面合作。"

格林美逾5億加碼動力電池回收

7月17日，格林美（002340）公告顯示，旗下全資子公司無錫格林美與無錫空港經(jīng)開區(qū)管委會簽署了年回收處理10萬套動力電池與10萬輛新能源汽車項目。

本次項目擬投資5.28億元，計劃在2020年10月前開工建設，預計2022年9月前竣工投產。

大眾擬52億元增資江淮大眾

"7月22日，安徽江淮汽車集團發(fā)布公告稱，大眾汽車集團將向合資公司江淮大眾增資人民幣52.16億元，交易完成后將持有合資公司75%的股份。

同時，江淮汽車將向該合資公司增資人民幣12.85億元，持有25%股份。交易或將在今年年底完成。"

山西河曲縣磷酸鐵鋰項目7月底試生產

據(jù)山西省忻州市河曲縣政府信息，山西中能匯通科技有限公司總投資17億元的磷酸鐵鋰項目進入設備安裝調試階段，預計7月底試生產。該項目分三期建設。其中一期投資5億元，年產磷酸鐵、磷酸鐵鋰各1萬噸；二期和三期投資12億元，年產磷酸鐵及磷酸鐵鋰各2萬噸。

企業(yè)業(yè)績預告

廈門鎢業(yè)

廈門鎢業(yè)日前發(fā)布半年報顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入約79.24億元，同比下降5.48%；歸屬上市公司股東的凈利潤約2.33億元，同比增加200.77%。

橫店東磁

近日，橫店東磁發(fā)布2020年半年度業(yè)績快報。報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入31.73億元，比上年同期上升了3.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.44億元，比上年同期上升了6.98%。

海外動態(tài)

Livent氫氧化鋰產能將擴充至5.5萬噸/年

"2019年，Livent重點聚焦氫氧化鋰市場，2019年氫氧化鋰占營收的比重升至55%、高性能鋰產品的總體比重達到94%。其中長單供貨協(xié)議占主要部分，全球市場份額達15%。

在此基礎上，Livent規(guī)劃將氫氧化鋰年產能擴大至超5.5萬噸，并將繼續(xù)開發(fā)新型金屬鋰粉、可打印的超薄金屬鋰等產品，應用于預鋰化、固態(tài)電池領域。

目前，Livent正在加強其在鹽湖提鋰方面的競爭優(yōu)勢，進一步降低生產成本。"

Britishvolt打造英國第一座電池超級工廠 計劃2023年投產

初創(chuàng)公司Britishvolt在一份聲明中表示，該電池廠坐落于南威爾士St Athan的Bro Tathan商業(yè)園區(qū)中，最多可以創(chuàng)造3,500個職位。此前，因福特決定今年9月關停其位于南威爾士的布里真德(Bridgend)發(fā)動機工廠，該地區(qū)經(jīng)濟受到重創(chuàng)。

通用汽車放棄燃料電池汽車計劃

近日，據(jù)外媒報道，通用汽車決定放棄最初制定的燃料電池汽車計劃，即將推出的首批電動汽車，即悍馬電動汽車（GMCHummer EV）和凱迪拉克Lyriq（Cadillac Lyriq），供消費者使用將的不是燃料電池驅動的汽車。燃料電池則只在商用和軍事領域使用。