據(jù)外媒報(bào)道，作為L(zhǎng)ightyear公司太陽(yáng)能發(fā)展項(xiàng)目的一部分，該公司改裝了一輛特斯拉Model 3，給其安裝了一個(gè)太陽(yáng)能車(chē)頂。Lightyear是從荷蘭埃因霍溫科技大學(xué)（Technical University of Eindhoven）一群工程系學(xué)生組成的太陽(yáng)能團(tuán)隊(duì)衍生出來(lái)的初創(chuàng)公司，此前，該群學(xué)生還利用Stella和Stella Lux太陽(yáng)能汽車(chē)參加了World Solar Challenge挑戰(zhàn)賽。據(jù)說(shuō)，此類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)生的能量比消費(fèi)的能量還多。

贏得比賽之后，該群學(xué)生將為比賽打造太陽(yáng)能汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于為消費(fèi)者制造太陽(yáng)能汽車(chē)，并于去年推出了首款車(chē)型：Lightyear One。現(xiàn)在，Lightyear又發(fā)布了兩輛研究車(chē)，以測(cè)試其太陽(yáng)能技術(shù)。

Lightyear將的Maxeon太陽(yáng)能電池安裝到特斯拉Model 3和大眾Crafter輕型商用車(chē)上，并表示，配備了集成式太陽(yáng)能技術(shù)的研究車(chē)將用于展示集成式太陽(yáng)能電池板的附加價(jià)值，因?yàn)榇祟?lèi)車(chē)輛會(huì)行駛到各種地方以測(cè)試太陽(yáng)能產(chǎn)量，而且還可以提供有關(guān)太陽(yáng)能電池板振動(dòng)沖擊、減震和防水等方面的真實(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)于確保一個(gè)安全、可靠且耐用、壽命與Lightyear汽車(chē)以及其他采用該太陽(yáng)能車(chē)頂?shù)能?chē)輛相當(dāng)?shù)奶?yáng)能系統(tǒng)而言，至關(guān)重要。

該家初創(chuàng)公司計(jì)劃部署更多測(cè)試車(chē)輛，在越來(lái)越多的車(chē)上安裝其自主研發(fā)的技術(shù)。到今年年底，Ligthyear想在7號(hào)測(cè)試車(chē)上配備自己研發(fā)的太陽(yáng)能、輪轂電機(jī)和電池技術(shù)。

有趣的是，Ligthyear在Model 3上安裝了太陽(yáng)能系統(tǒng)，而特斯拉此前差點(diǎn)也這么做了。2017年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）表示，其曾敦促特斯拉工程師研究將太陽(yáng)電池集成到Model 3車(chē)型上，但是結(jié)論是當(dāng)時(shí)那么做不值得。2年后，情況發(fā)生了變化，在推出Cybertruck車(chē)型時(shí)，馬斯克表示，該款電動(dòng)皮卡將選配太陽(yáng)能車(chē)頂，每天可以多增加15英里的續(xù)航里程。

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