近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隨著電動汽車市場規(guī)模不斷增長，我國動力電池將迎來“報廢潮”，報廢電池具有相當?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間，將退役動力電池應用于基站備電、儲能領域，具有一定優(yōu)勢。

2015年10月起，在工信部相關司局和汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的指導下，中國鐵塔開始了探索動力電池回收及循環(huán)利用，先期組織9個省(市)分公司、10個廠商建設了57個試驗站點，測試站點地域范圍覆蓋全國大部分地區(qū)、主要的基站類型。

目前，中國鐵塔擁有站址188萬個，按照一個基站消納一部新能源汽車退役動力電池來算，未來可消納將近200萬輛新能源汽車退役的動力電池，大大降低大量退役動力電池可能帶來的環(huán)境和安全隱患。

經(jīng)過近兩年的跟蹤，測試站點運行良好，數(shù)據(jù)表明梯級電池應用于通信基站領域具有良好的可行性。在前期試點基礎上，中國鐵塔2017年6月啟動了更大規(guī)模試點，陸續(xù)在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南12個省(直轄市)11000多個站址開展梯級電池替換現(xiàn)有鉛酸蓄電池的試點。