據國外媒體報道，近日戴姆勒宣布其利用Smart汽車電池組打造的儲能設施系統正式上線。

奔馳利用電動Smart汽車電池組打造儲能設施

據了解，該儲能設施可以用來平衡德國電網中日益重要的太陽能和風能供給，“隨著風能和太陽能等可再生能源電力供應出現更多波動的情況下，這樣的存儲設備有助于確保電網頻率在持續(xù)保持穩(wěn)定的過程中達到最佳平衡。其存儲能力可以在不損耗電力的基礎上平衡能源供給波動。不過當前主要擔當該任務的是快速旋轉的渦輪，依靠大型電站的旋轉質量。計劃建造的一半的系統線路已經與網絡相連，其輸出功率為5兆瓦。該系統是模塊化的，所以目前可以上線運行。通過逐漸增加電池組，戴姆勒公司可以擴充電池容量。

明年完成3000個電池模塊的組裝后，該系統將擁有17.4兆瓦的總能量。該項目也將一躍成為歐洲最大的鋰離子電池固定能源儲存系統之一。這些電池組由戴姆勒旗下的Accumotive子公司制造。今年早些時候，該公司在德國推出了自己的電動汽車新電池Gigafactory。

不過，在固定能源存儲方面戴姆勒也在迎接著競爭對手寶馬的挑戰(zhàn)，現在寶馬公司也在利用電動汽車電池組打造能源存儲設施，并且在今年早些時候，也相繼推出了由1000輛寶馬i3電池組組裝成的能源存儲項目。

現在，各大公司都在開始研究將自己的電池技術如何覆蓋到其它領域之中，自從特斯拉在2015年推出“特斯拉能源”(特斯拉電池系統)以來，寶馬、雷諾、日產和其他幾家公司也相繼推出了類似能源產品，甚至成立了新的能源部門。未來不單單的在電動汽車領域里會有電池的身影，在人們今后的生活之中也將會有所運用。

來源: EV視界