據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)昨(24)日稱，旨在2015年完成首次環(huán)球航行的瑞士太陽能飛機(jī)Solar Impulse專案的負(fù)責(zé)人日前來到中國，為計(jì)劃中的著陸點(diǎn)尋求中國政府的支持。

Solar Impulse2太陽能飛機(jī)今年4月9日正式在瑞士亮相，隨即公布了首次太陽能飛機(jī)的環(huán)球飛行計(jì)劃。該項(xiàng)任務(wù)將于2015年3月初啟動(dòng)，并于當(dāng)年7月完成，計(jì)劃飛行的路線從波斯灣地區(qū)開始，途中經(jīng)過阿拉伯海、印度、中國、太平洋、美國、大西洋、南歐或北非等地區(qū)。

對(duì)于中國的著陸點(diǎn)，Solar Impulse專案聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官André Borschberg（安德列?波許伯格）在北京瑞士駐華大使館舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前優(yōu)選方案是西南重慶周圍的地區(qū)或者是上海附近接近海洋的地方。

Solar Impulse2作為一個(gè)實(shí)驗(yàn)專案，且由于其物理特征比較特殊，因此需要得到相關(guān)國家民航當(dāng)局、軍隊(duì)、空中導(dǎo)航服務(wù)提供者及機(jī)場的特別許可，方可起飛和著陸。

安德列?波許伯格透露，該項(xiàng)目有意吸引更多的中國元素參與其中，一方面是招納中國學(xué)生加入專案團(tuán)隊(duì)，另外未來也可能在中國尋找技術(shù)方面的合作伙伴。

Solar Impulse2的飛行高度可以達(dá)到9000米，由于需要安裝足夠的17000片太陽能電池板，該飛機(jī)翼展達(dá)到了72米，比波音747的還寬大。不過其重量僅為2300千克，僅相當(dāng)于一部小型轎車。

另外，機(jī)上裝載的鋰電池為飛機(jī)能在夜間持續(xù)飛行儲(chǔ)存了足夠的電力，所以在安德列?波許伯格看來，這款飛機(jī)已經(jīng)接近“永久飛行”的概念。