4月23日，中創(chuàng)新航廣東江門基地OS磷酸鐵鋰電池量產(chǎn)下線，該款電池采用長方體的短刀片形態(tài)，系統(tǒng)能量密度為153 Wh/kg。

圖片來源：中創(chuàng)新航

據(jù)了解，中創(chuàng)新航江門基地項目總投資200億元，項目包括50GWh動力電池及儲能系統(tǒng)。項目于2022年1月26日簽約落地，2022年3月18日正式動工，2023年3月初實現(xiàn)首線試生產(chǎn)；2023年4月23日一期項目投產(chǎn)。

中創(chuàng)新航副總裁王小強稱，OS磷酸鐵鋰電池是行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)的系統(tǒng)能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。電池能量密度是決定新能源汽車續(xù)航里程的關(guān)鍵指標(biāo)，該款OS磷酸鐵鋰電池所配套的車型可實現(xiàn)600公里續(xù)航。

作為對比，2020年，比亞迪發(fā)布的一代刀片電池系統(tǒng)能量密度為140wh/kg，目前能量密度密度已提升至150 Wh/kg；寧德時代麒麟電池磷酸鐵鋰版本電池系統(tǒng)能量密度可達160Wh/kg。

王小強透露，廣汽埃安新發(fā)布的Hyper GT將成為首款搭載OS磷酸鐵鋰電池的量產(chǎn)車型，預(yù)計今年二季度上市。除該車型外，還有數(shù)款計劃搭載此款電池的車型將陸續(xù)發(fā)布。

據(jù)介紹，OS電池不是一項單一技術(shù)，它是中創(chuàng)新航2021年發(fā)布的電池制造理念，強調(diào)了集成化設(shè)計和極簡化制造?；谠摾砟?，中創(chuàng)新航根據(jù)電池產(chǎn)品的需求差異，選擇相應(yīng)的化學(xué)體系和電池形態(tài)，建立了產(chǎn)品矩陣。

此前，中創(chuàng)新航還發(fā)布了OS磷酸錳鐵鋰電池和“頂流”圓柱電池等OS電池產(chǎn)品。其中，OS高錳鐵鋰電池能量密度達到了180Wh/kg，支持整車續(xù)航達到700km。

而“頂流”圓柱電池是基于中創(chuàng)新航OS極簡設(shè)計的又一次創(chuàng)新，通過自研結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與化學(xué)體系創(chuàng)新研發(fā)而成，采用了行業(yè)首發(fā)頂流結(jié)構(gòu)與原創(chuàng)“極質(zhì)”電解液技術(shù)，結(jié)構(gòu)內(nèi)阻相較于全極耳結(jié)構(gòu)下降 50%，能量密度可達300Wh/kg。（集邦鋰電Wendy整理）