據(jù)外媒報道，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer表示，如果歐盟的決策者不能長期控制不斷上漲的能源價格，那么大眾對德國和歐盟電池工廠等工業(yè)項目的投資將無法進行。

蓋世汽車消息顯示，11月28日，Thomas Sch?fer在一篇LinkedIn文章中表示：“除非我們成功迅速和可靠地降低德國和歐洲的能源價格，否則在德國和歐盟投資能源密集型生產(chǎn)或新的電芯工廠的計劃，實際上將是不可行的。這些領(lǐng)域的價值創(chuàng)造將在其他地方進行?！?/p>

大眾歐洲6座電池廠或?qū)簳r“終止”

資料顯示，大眾在去年12月底曾宣布，為了確保2025年后的電池供應(yīng)，集團計劃在2030年前，在歐洲建設(shè)6座總年產(chǎn)能達240GWh的超級電池工廠。

據(jù)悉，大眾規(guī)劃的六座歐洲電池工廠，目前已落地三座，分別位于瑞典謝萊夫特奧、德國薩爾茨吉特和西班牙瓦倫西亞。

其中，第一座工廠位于瑞典謝萊夫特奧，將由Northvolt AB公司負(fù)責(zé)運營。大眾汽車集團在去年8月向Northvolt 追加了5億歐元的投資，并將攜手該公司于2023年投入生產(chǎn)。

第二座工廠位于德國薩爾茨吉特，于今年7月7日破土動工。新工廠計劃在2025年投產(chǎn)，在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)的情況下，每年將能夠生產(chǎn)40GWh的動力電池，足以生產(chǎn)大約50萬輛電動汽車。

第三座工廠位于西班牙瓦倫西亞，大眾汽車曾于今年3月宣布，將與供應(yīng)商投資超過70億歐元在西班牙東部城市瓦倫西亞（Valencia）建設(shè)車用電池工廠，該工廠預(yù)計年產(chǎn)能達40GWh。3月，大眾對該工廠的投資追加至100億歐元。

國產(chǎn)企業(yè)加入歐洲市場“圍獵”隊伍

在全球動力電池市場上，歐洲市場的分量正變得越來越重要，除了歐洲本土動力電池廠商，以及大眾、奔馳、沃爾沃、雷諾等歐洲主機廠外，寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、國軒高科、遠(yuǎn)景動力等國產(chǎn)企業(yè)也紛紛將目光瞄向歐洲市場。

當(dāng)前，英國Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、瑞典Northvolt、塞爾維亞ElevenEs、法國Verkor、法國ACC以及斯洛伐克InoBat Auto等歐洲動力電池廠商正在快速崛起。

國內(nèi)市場方面，寧德時代已經(jīng)在德國圖林根州投建一家生產(chǎn)基地。該工廠于2019年10月18日動工，規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh。目前工廠已獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，第一批電芯將在2022年底前下線。

此外，今年9月，寧德時代與匈牙利德布勒森市簽署預(yù)購地協(xié)議，匈牙利工廠項目正式啟動。該位于德布勒森南部工業(yè)園區(qū)，項目投資金額73.4億歐元，規(guī)劃電池產(chǎn)能為100GWh，首棟廠房將于年內(nèi)破土動工。

億緯鋰能同樣在匈牙利布局了工廠。今年3月，億緯鋰能與匈牙利德布勒森市政府子公司簽署意向書，擬將向其購買土地建設(shè)電池工廠。今年6月，國軒高科宣布，將在德國哥廷根工廠建設(shè)其歐洲首個電池生產(chǎn)運營基地。

6月27日，國軒高科在歐洲首個電池生產(chǎn)運營基地德國哥廷根工廠揭牌，預(yù)計在2025年全部投產(chǎn)，可實現(xiàn)年產(chǎn)20GWh的產(chǎn)能目標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，該項目分棕地工廠和綠地工廠兩期建設(shè)，其中第一期工廠預(yù)計今年年底前先期啟動5GWh投產(chǎn)。

7月18日，遠(yuǎn)景科技與西班牙政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定在西班牙建設(shè)歐洲大陸首個零碳產(chǎn)業(yè)園，并布局動力電池超級工廠、智能物聯(lián)技術(shù)中心、綠氫工廠、智能風(fēng)電裝備等業(yè)務(wù)。

9月9日，蜂巢能源宣布將在德國勃蘭登堡州建設(shè)面向歐洲市場的第二家海外工廠，主要從事電芯生產(chǎn)。蜂巢能源此前已在德國薩爾州建設(shè)首座海外工廠，其主要生產(chǎn)電池包。

來源：集邦鋰電整理