日前，頭部車企特斯拉宣布，將在2022年年底前實現(xiàn)新型4680圓柱電池的大規(guī)模生產(chǎn)，緊跟特斯拉技術路線，鋰電龍頭億緯鋰能也在不斷加速布局圓柱電池產(chǎn)線。

8月11日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司擬定增募不超90億元獲深交所通過，此次募集資金，扣除發(fā)行費用后全部用于投資動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能建設項目和補充流動資金。

其中，動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能建設項目，包括“乘用車鋰離子動力電池項目”和“HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目”，擬分別投入募集資金34億元、26億元。

具體來看，“乘用車鋰離子動力電池項目”建設期為3年，擬在湖北省荊門市建設46系列動力儲能鋰離子電池自動化生產(chǎn)線。達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)20GWh大圓柱46系列動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能。

公告顯示，“乘用車鋰離子動力電池項目”生產(chǎn)的46系列大圓柱電池是億緯鋰能原有18系列、21系列圓柱電池的進一步拓展和延伸。日前，億緯鋰能首件搭載自主研發(fā)46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品在研究院中試線成功下線。

據(jù)悉，億緯鋰能46系列大圓柱電池由特斯拉率先應用于其Model Y的生產(chǎn)制造并已實現(xiàn)批量銷售，該產(chǎn)品已儲備300Wh/kg超高比能、600Mpa高強殼體、＜3sec高效泄壓等優(yōu)勢。

此前，億緯鋰能曾公開表示，公司已完成大圓柱電池戰(zhàn)略布局，包括4680和4695兩大型號，預計2023年產(chǎn)能釋放20GWh，2024年達到40GWh。

而“HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目”選址湖北省荊門市，擬建設方形磷酸鐵鋰電池自動化生產(chǎn)線。項目達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)約16GWh方形磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。

億緯鋰能表示，本次募投項目建成后，公司動力儲能鋰離子電池產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能規(guī)模將實現(xiàn)進一步擴張，至2027年，本次募投項目釋放產(chǎn)能約34.20GWh，占同期全球動力電池需求量的比例約為1.43%。

同時，此次募投有利于抓住新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長的市場機遇，提升公司核心競爭力，穩(wěn)固公司行業(yè)地位，提高公司盈利能力。

集邦鋰電注意到，除了億緯鋰能外，三星SDI、松下、LG新能源、寧德時代、比克電池等動力電池企業(yè)也都在布局圓柱電池并快速推進量產(chǎn)。

此前，三星SDI則已經(jīng)在韓國天安建立了一條4680圓柱電池測試產(chǎn)線，相關測試工作將于今年完成。如果測試順利，三星SDI計劃明年在馬來西亞建設4680電池量產(chǎn)線，規(guī)劃產(chǎn)能8-12GWh，計劃為特斯拉供貨。

LG新能源于今年6月宣布，將投資5800億韓元在韓國忠北梧倉第二工廠新設“4680圓筒型電池”生產(chǎn)線，為特斯拉供貨，構建規(guī)模達9 GWh的4680電池量產(chǎn)設備。

松下則計劃投資約40億美元，在美國建立其第二家電池工廠，為特斯拉生產(chǎn)4680圓柱電池。松下方面表示，公司預定在日本和歌山縣工廠進行量產(chǎn)的全新車用4680圓柱電池，目前已經(jīng)完成送樣，預計自2023年開始供貨。

國內(nèi)方面，寧德時代將從2025年開始向寶馬提供圓柱鋰電池，為寶馬新系列電動汽車提供動力；比克電池目前主要有46系和26系兩個系列產(chǎn)品，預計將于2024年量產(chǎn)能量密度達285Wh/kg的大圓柱電池。

值得一提的是，在特斯拉的帶動下，大眾、寶馬等傳統(tǒng)汽車公司也在加碼布局圓柱電池，圓柱電池商業(yè)化進程將不斷加速。（集邦鋰電Martin整理）