5月13日，大眾宣布將進入電池電芯生產(chǎn)階段，并將投資近10億歐元（約合人民幣77．277億元）在位于德國下薩克森州的薩爾茨吉特（Salzgitter）建設(shè)動力電池工廠。

同時，大眾也透露其將啟動決定其重工業(yè)業(yè)務(wù)未來的程序，在夏季之前也準(zhǔn)備將其卡車業(yè)務(wù)進行上市。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）在大眾年度會議前夜表示：“大眾在電動化和汽車數(shù)字化領(lǐng)域繼續(xù)前行，這是其它公司都不能比的?！彼a充到：“同時，未來幾年我們也將打造新的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，從而服務(wù)于創(chuàng)新移動出行。這與大眾集團整體聯(lián)合有關(guān)，在塑造和完成行業(yè)轉(zhuǎn)型中扮演決定性角色。”

大眾這一系列旨在通過出售和上市非核心部門以獲得資金的目的，其實都是為了用于日益增加的電動化投資。為了實現(xiàn)今年3月提出的目標(biāo)——從現(xiàn)在到2028年的10年里銷售2200萬輛電動汽車，到2030年使純電動汽車的占比達到全球銷量的40％，大眾從今年開始的5年內(nèi)將在電動化領(lǐng)域投資300億歐元（約合人民幣2320．44億元）——如果加上在自動駕駛和數(shù)字化領(lǐng)域的投資這個數(shù)額高達440億歐元（約合人民幣3403．312億元），而進一步加強對動力電池生產(chǎn)原料核心技術(shù)以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的掌握，無疑將有助于其更好地控制電動汽車的制造成本。

雖然還沒公布開始的量產(chǎn)時間等細節(jié)問題，但大眾透露會與韓國SK Innovation等企業(yè)加快談判，甚至包括共同生產(chǎn)（此前有消息稱，大眾已經(jīng)選定了中國的寧德時代、韓國的SK Innovation、LG化學(xué)以及三星SDI作為其動力電池供應(yīng)商）。

大眾的監(jiān)事會表示，已經(jīng)要求大眾委員會考慮合資、合作、完全或部分出售MAN能源解決方案和Renk變速器生產(chǎn)業(yè)務(wù)等選擇。MAN能源解決方案負(fù)責(zé)為海洋及公共行業(yè)生產(chǎn)大型柴油發(fā)動機，并且持有Renk 76％的股份。

另外，大眾的監(jiān)事會也準(zhǔn)備在2019年夏休之前對其卡車業(yè)務(wù)Traton進行IPO。兩個月之前，出于對全球市場環(huán)境不佳會影響其估值的考慮，監(jiān)事會叫停了計劃的IPO工作。

盡管當(dāng)時S＆P 500創(chuàng)下了新高，市場在過去一周由于中美貿(mào)易問題缺少解決方案而出現(xiàn)拋售一空的情況。但潛在地也促使對初級市場進行重新評估，網(wǎng)約車服務(wù)公司Uber星期五（5月10日）也成為繼Facebook之后在美國上市的最大公司，作為一家上市公司，僅兩個工作日之后，其股票售價便從45美元下滑近19％。

監(jiān)事會主席Hans Dieter P?tsch表示：“作為我們?nèi)骐妱踊莸囊徊糠?，我們計劃通過戰(zhàn)略合作的方式來保障電池產(chǎn)能。同時，我們也希望擴大我們在歐洲的產(chǎn)能，從而能夠支撐我們的增長計劃?？紤]到行業(yè)復(fù)雜程度和相關(guān)挑戰(zhàn)日趨增加，專注于我們的核心業(yè)務(wù)尤為重要?！?/p>