新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)并沒(méi)有這幾個(gè)字的概念火熱，近幾年來(lái)不絕于耳的動(dòng)力電池?cái)U(kuò)建工程似乎意味著中國(guó)的電池產(chǎn)業(yè)將隨著新能源汽車(chē)的規(guī)模推廣騰飛，但近期中國(guó)寶安的石墨烯信息披露不合事實(shí)事件和中炬高新的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目疑似虛假事件為業(yè)界敲響警鐘，一些鋰電池企業(yè)虛假信息披露不是代表準(zhǔn)確的市場(chǎng)，而是趁著新能源汽車(chē)的概念進(jìn)行炒作。

中國(guó)寶安涉嫌石墨烯鋰電池資訊披露違法受證監(jiān)會(huì)調(diào)查

中國(guó)寶安近日發(fā)布公告表示，因涉嫌資訊披露違法違規(guī)已經(jīng)收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)的調(diào)查通知書(shū)，證監(jiān)會(huì)昨日進(jìn)入中國(guó)寶安進(jìn)行調(diào)查。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)寶安受到證監(jiān)會(huì)調(diào)查可能是因?yàn)椤笆┦录薄Ｔ摴驹?jīng)在2011年年初時(shí)發(fā)布公告表示，其子公司貝特瑞公司已完成石墨烯制備工藝的小試，正在進(jìn)行中試。該消息長(zhǎng)期利好原本就屬于鋰電池高科技產(chǎn)業(yè)的中國(guó)寶安，其股價(jià)也大幅上漲。

由于證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查的消息，中國(guó)寶安2月28日股價(jià)應(yīng)聲大跌，并最終以跌停收尾，全天交易金額超過(guò)17億元人民幣。當(dāng)日其他企業(yè)也呈現(xiàn)出不同程度的下跌，億緯鋰能下跌2.70%，駱駝股份下跌2.70%，海利得下跌2.62%，多氟多下跌2.54%。

中炬高新3.63億安時(shí)鎳氫電池?cái)U(kuò)產(chǎn)專(zhuān)案被指弄虛作假

另一家動(dòng)力電池制造商中炬高新也幾乎同時(shí)發(fā)布了一則公告，曾廣受關(guān)注且已經(jīng)大幅投資的3.63億安時(shí)鎳氫動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)專(zhuān)案終止建設(shè)。

中炬高新曾在2009年公布建設(shè)年產(chǎn)3.63 億安時(shí)鎳氫電池總成擴(kuò)產(chǎn)專(zhuān)案的議案，根據(jù)公告該專(zhuān)案從2009年至今累計(jì)投入1600萬(wàn)元人民幣，僅占總投資額的1.22%。該公司表示，由于補(bǔ)貼過(guò)低使混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展動(dòng)力不足，動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期，極有可能導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，從而大幅虧損。

雖然中炬高新把終止專(zhuān)案的罪過(guò)均歸于市場(chǎng)需求的疲軟，但市場(chǎng)人士多認(rèn)為該公司的3.63億安時(shí)專(zhuān)案意在炒作，擴(kuò)產(chǎn)的資訊也太過(guò)夸大，不具真實(shí)性，多家公司曾宣稱(chēng)合作的企業(yè)也表示并未訂購(gòu)其鎳氫電池。

按照早前中炬高新2009年的公告，年產(chǎn)3.63億安時(shí)鎳氫電池總成擴(kuò)產(chǎn)專(zhuān)案，總投資13.15億元，可以滿足年產(chǎn)23萬(wàn)輛混合電動(dòng)轎車(chē)用鎳氫電池、1萬(wàn)輛混合電動(dòng)大巴的生產(chǎn)規(guī)模。第一期在2009-2010年進(jìn)行，預(yù)計(jì)2009年下半年動(dòng)工，投資3.38億元，新增8,000萬(wàn)Ah的生產(chǎn)能力，總生產(chǎn)能力達(dá)到1億安時(shí)。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池年需求量約150億瓦時(shí)，企業(yè)需理性規(guī)劃

中國(guó)工信部近期正式發(fā)布《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》材料，預(yù)測(cè)了風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源發(fā)電站建設(shè)，以及新能源汽車(chē)截至2015年發(fā)展中各種新材料產(chǎn)品的需求量，并給出具體的數(shù)據(jù)。

2015年，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)50萬(wàn)輛，需要能量型動(dòng)力電池模組150億瓦時(shí)/年、功率型30億瓦時(shí)/年、電池隔膜1億平方米/年、六氟磷酸鋰電解質(zhì)鹽1000噸/年、正極材料1萬(wàn)噸/年、碳基負(fù)極材料4000噸/年。

EnergyTrend認(rèn)為，企業(yè)需按照市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求量、需求增長(zhǎng)速度、訂單量以及同類(lèi)型企業(yè)的產(chǎn)能進(jìn)行自有電池業(yè)務(wù)的新建或擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，以避免同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)和最終產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的局面。