歐盟在六、七月調(diào)降反傾銷(xiāo)稅率，由原先平均47%大幅調(diào)降至11.8%，仍在業(yè)者可接受的范圍內(nèi)，對(duì)于價(jià)格的影響不大，未來(lái)兩個(gè)月的訂單變化將是觀察的重點(diǎn)。

根據(jù)集邦新能源網(wǎng)的分析指出，對(duì)于中國(guó)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，歐洲長(zhǎng)期看來(lái)還是重要市場(chǎng)，盡管面臨高額懲罰關(guān)稅，中國(guó)廠(chǎng)商仍要在市場(chǎng)維持一定的能見(jiàn)度。因此在降低成本與避免關(guān)稅的壓力下，已有多家廠(chǎng)商在中國(guó)以外的地方尋找代工廠(chǎng)，廠(chǎng)商的成本會(huì)盡可能貼近最低價(jià)$0.679/W。

由于這樣的價(jià)格實(shí)現(xiàn)難度較高，考慮目前市場(chǎng)的普遍主流價(jià)格加上運(yùn)費(fèi)及其他額外費(fèi)后，預(yù)期中國(guó)制電池片在歐洲加工組成組件后成本約達(dá)到$0.75~0.83/W。因此臺(tái)灣廠(chǎng)商如要從中保有成本競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)將價(jià)格貼往最低的$0.75/W組件成本。藉由不同組件代工廠(chǎng)的成本回推，臺(tái)廠(chǎng)價(jià)格可能落在$0.41~0.47/W。以目前臺(tái)灣的組件代工成本推估，臺(tái)廠(chǎng)有空間將電池價(jià)格漲至$0.44~0.47/W。

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