11月4日晚間，德國政府宣布擬于 2020-2025 年將價格高于 4 萬歐元的電動車補貼增加至 5000 歐元，將插電式混動車補貼由 3000 歐元提升至 4500 歐元，并預計在 2030 年前建成 100 萬個電動汽車充電站。

德國政府提升補貼，歐洲電動轉型加速

德國政府對新能源汽車政策調整升級是在多方面原因促使下出臺的。雖然過去幾年德國新能源汽車市場一直維持增長態(tài)勢，但與中美等國差距明顯。2018 年中國新能源汽車銷量達到 125.6 萬輛，而德國新能源汽車銷量為 6.8 萬輛。2019 年上半年德國新能源汽車滲透率只有約 2.6%，而中國憑借近幾年高速增長的新能源汽車銷量，滲透率超過 5%，德系車企在電動汽車銷量上也遠落后于比亞迪、特斯拉等中美企業(yè)。另外歐洲排放標準規(guī)定，從 2020 年開始歐洲新車排放的二氧化碳不應超過 95 g /km，德國 2018 年新車碳排放均值 129.9g/km，距離達標仍有不小的距離。德國政府提高電動汽車補貼標準，將進一步提升本國新能源汽車產業(yè)及消費者的積極性，電動化布局也將繼續(xù)維持其汽車工業(yè)大國的地位，緩解其面臨歐盟碳排量環(huán)保標準的壓力。

海外車企加大新能源投入，國內中游企業(yè)面臨機遇

海外車企在新能源汽車領域持續(xù)加大投入，將開啟電動汽車新一輪增長態(tài)勢，給國內中游企業(yè)帶來發(fā)展機遇。根據(jù)報道，今年 8 月特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克曾前往上海與寧德時代高層進行會面，達成了一項不具約束力的協(xié)議，約定將于 2020 年簽署電池供應協(xié)議，采購寧德時代的電池用于 Model 3 車型。2019 年前三季度寧德時代總裝機量 20.43GWh，國內市占率高達 50.64%，海外車企訂單的增加將促使寧德時代行業(yè)龍頭地位更加穩(wěn)固。特斯拉上海工廠的設計產能將達到每年 50 萬輛，預計每年提供 30GWh 動力電池的需求，國內動力電池產業(yè)鏈公司將面臨良好的發(fā)展機遇。

國內電動車市場整體低迷，海外進入穩(wěn)定發(fā)展軌道

今年國內新能源補貼退坡影響超出市場預期，三季度國內新能源汽車銷量同比下滑明顯。2019 年 9 月新能源車銷售量達到 8 萬輛，同比下跌 34%。在宏觀經濟低速增長和汽車市場整體低迷的大環(huán)境下，新能源汽車也面臨發(fā)展動力不足的問題。海外市場電動車產銷量則保持穩(wěn)定增長，2019 年上半年全球新能源汽車銷量達到 111.75 萬輛，同比增長 47.4%。海外各國對新能源汽車的政策支持力度進一步加大，根據(jù)歐洲汽車制造業(yè)協(xié)會(ACEA)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至 2019 年 5 月 44 個歐洲國家中 28 個對消費者購買電動汽車有存在優(yōu)惠措施，這將進一步改善歐洲乘用車市場結構，為海外新能源汽車發(fā)展 助力。

文章來源：渤海證券