據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的擴(kuò)張?jiān)诤艽蟪潭壬弦蕾囉卺槍?duì)其汽車(chē)和庫(kù)存解決方案的鋰離子電池的可用性。通過(guò)跟供應(yīng)商松下的緊密合作，特斯拉在這一領(lǐng)域獲得了較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少的優(yōu)勢(shì)。然而即便如此，電池組對(duì)于這家公司來(lái)說(shuō)仍舊是個(gè)問(wèn)題。

對(duì)此，外界一直預(yù)測(cè)特斯拉將會(huì)自己生產(chǎn)這些電池。隨著2019年2月對(duì)Maxwell的收購(gòu)，這些傳言又被賦予了新的活力。據(jù)悉，Maxwell是一家擁有革命性干電極新技術(shù)的超級(jí)電容器和電池制造商。

Maxwell的干電極技術(shù)有望將電池密度從40%提高到140%，這將大大擴(kuò)大特斯拉汽車(chē)的續(xù)航里程，并且同時(shí)還不需要溶劑且更加環(huán)保。

現(xiàn)在新的招聘列表顯示，特斯拉準(zhǔn)備開(kāi)始試制這些電池。據(jù)悉，特斯拉現(xiàn)正在招聘電池技術(shù)人員、生產(chǎn)技術(shù)人員、單元設(shè)計(jì)人員、分析師、測(cè)試員等職位。

和往常一樣，埃隆·馬斯克的時(shí)間表似乎又被壓得很緊，從這份招聘清單上看，大家可能會(huì)在明年就會(huì)看到由特斯拉自己生產(chǎn)的電池將被集成到汽車(chē)上。

目前尚不清楚此舉將如何影響到特斯拉跟松下的重要關(guān)系。據(jù)悉，松下同時(shí)還有在向豐田、本田等公司提供電池，而特斯拉在中國(guó)使用的則是來(lái)自LG化學(xué)的電池。

稿件來(lái)源： cnBeta