2019 年 6 月 26 日，中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布了《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》。

白皮書(shū)指出，氫能定將成為中國(guó)能源體系的重要組成部分。白皮書(shū)系統(tǒng)研究了氫能在我國(guó)現(xiàn)代能源體系建設(shè)中的定位，全面展示了氫能及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。為政策決策提供科學(xué)支撐，并提出了近中遠(yuǎn)期我國(guó)氫能及燃料電池的發(fā)展目標(biāo)。

根據(jù)白皮書(shū)預(yù)計(jì)，到 2050 年，氫能在中國(guó)能源體系中的占比約為 10%，氫氣需求量接近 6000 萬(wàn)噸，全國(guó)加氫站達(dá)到 1 萬(wàn)座以上，燃料電池車產(chǎn)量達(dá)到每年 520 萬(wàn)輛。

白皮書(shū)支撐政府決策，定調(diào)近中遠(yuǎn)期氫能發(fā)展目標(biāo)

從短期來(lái)看，白皮書(shū)預(yù)計(jì) 2020 年至 2025 年間，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到 1 萬(wàn)億元，氫能源車數(shù)量達(dá)到 5 萬(wàn)輛，加氫站數(shù)量200 座；從中長(zhǎng)期來(lái)看，2026 至 2050 年產(chǎn)值超過(guò) 10 萬(wàn)億元，加氫站數(shù)量 1 萬(wàn)座，實(shí)現(xiàn)燃料電池車年產(chǎn) 520 萬(wàn)輛。白皮書(shū)的發(fā)布給中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了明確具體的發(fā)展目標(biāo)和路徑規(guī)劃。

加氫基礎(chǔ)設(shè)施仍為薄弱環(huán)節(jié)，提出燃料電池發(fā)展未來(lái)四方向

目前來(lái)看，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在燃料電池零部件以及應(yīng)用環(huán)節(jié)，加氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和布局相對(duì)薄弱。其中氫能制儲(chǔ)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池及應(yīng)用三個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)占比分別為 48.5%、9.7%、41.8%。從目前來(lái)看，我國(guó)燃料電池系統(tǒng)技術(shù)未來(lái)發(fā)展將有四個(gè)方向，一是持續(xù)開(kāi)發(fā)高功率系統(tǒng)產(chǎn)品，二是通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化提高產(chǎn)品性能，三是通過(guò)策略優(yōu)化提高產(chǎn)品壽命，四是通過(guò)零部件優(yōu)化以及規(guī)?；?yīng)持續(xù)降低成本。

充分發(fā)揮龍頭企業(yè)作用，積極推動(dòng)國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)落地

以山東為例，動(dòng)力領(lǐng)域龍頭濰柴集團(tuán)海外收購(gòu)巴拉德股權(quán)成為第一大股東并雙方成立合資公司在國(guó)內(nèi)建設(shè)電堆產(chǎn)線，此外還布局電池產(chǎn)業(yè)園和加氫站建設(shè)，未來(lái)計(jì)劃打造整合優(yōu)質(zhì)資源，全力打造囊括測(cè)評(píng)、生產(chǎn)制造、氫能應(yīng)用、整車示范等環(huán)節(jié)的氫能發(fā)展“山東模式”。我們認(rèn)為，在全國(guó)范圍內(nèi)形成的華南、華東等區(qū)域特色氫能建設(shè)將成為未來(lái)氫能發(fā)展的急先鋒，區(qū)域龍頭企業(yè)將充分發(fā)揮帶動(dòng)作用，并充分受益。

文章來(lái)源：廣證恒生