比亞迪青海動力電池工廠投產(chǎn)

比亞迪股份有限公司位于青海省西寧市南川工業(yè)園的動力電池工廠日前正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠占地1500畝，預(yù)計2019年全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達24GWh，屆時該廠將成為全球規(guī)模最大的動力電池工廠。該廠采用的是比亞迪全球首創(chuàng)的第六代動力電池生產(chǎn)線，整個生產(chǎn)過程由近百個機器人、MES信息化系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)等構(gòu)成，可實現(xiàn)生產(chǎn)線的自動化與信息化。同時，該廠還可實現(xiàn)全自動生產(chǎn)線硬件、軟件的智能互聯(lián)，使工廠在智能化、自動化和信息化方面達到全球頂尖水平，生產(chǎn)效率領(lǐng)先行業(yè)平均5年以上。

容量提高35%？AKASOL為奔馳eCitaro研發(fā)第二代鋰離子電池系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，德國AKASOL公司將于今年秋天開始為梅賽德斯－奔馳電動公交車eCitaro生產(chǎn)第一代電池系統(tǒng)AKASYSTEM OEM。此外，AKASOL公司還與戴姆勒巴士公司（Daimler Buses）緊密合作，開始研發(fā)第二代鋰離子電池系統(tǒng)。到2020年，此類向上兼容的電池系統(tǒng)，能量提供將增加35％，并且還可改善電動車輛的續(xù)航里程。

目前，eCitaro的每個電池組的存儲容量為25千瓦時，第二代電池系統(tǒng)的每個電池組將可以存儲33千瓦時，意味著每輛車在保持同樣的結(jié)構(gòu)空間、重量以及向上兼容性的同時，電池容量可增加35％，從243千瓦時增至330千瓦時。

此項技術(shù)飛躍，結(jié)合其他因素，將有助于將車輛的續(xù)航里程增加至大約200公里，理想情況下可達250公里。

秘魯高原能源金屬公司發(fā)現(xiàn)大型鋰礦資源 將建造地下礦山

加拿大礦業(yè)公司高原能源金屬公司的子公司Macusani Yellowcake周一稱，該公司在Puno地區(qū)的Falchani硬巖礦床中發(fā)現(xiàn)了250萬噸高品位鋰資源和1．24億磅鈾資源。

該公司的總經(jīng)理Ulises Solis在新聞發(fā)布會上表示，目前還不清楚鋰資源中有多少最終會被列為可開采的儲量。Solis稱一項可行性研究表明，2019年高原能源金屬公司將耗資8億美元建造一座地下鋰、鈾礦，并將在一年內(nèi)投產(chǎn)。這是公司一系列擴大或新建鋰礦計劃中的最新一項。

此外，該公司正與秘魯政府合作，秘魯目前仍缺乏關(guān)于放射性材料開采的明確的法規(guī)條例。

盛屯礦業(yè)：半年度業(yè)績預(yù)增超6成

經(jīng)盛屯礦業(yè)集團股份有限公司財務(wù)部門初步測算，預(yù)計2018年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.70億元至4.20億元；與上年同期相比將增加1.48億元至1.98億元，同比增加67%至89%。

歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為2.80億元至3.20億元；與上年同期相比將增加0.81億元至1.21億元，同比增加41%至61%。

盛屯礦業(yè)主營業(yè)務(wù)為有色金屬礦山采掘、礦產(chǎn)品貿(mào)易、金屬金融服務(wù)等。盛屯礦業(yè)自向有色金屬行業(yè)轉(zhuǎn)型起,不斷并購優(yōu)質(zhì)礦山資源。該公司通過一系列增資擴股及收購兼并,盛屯礦業(yè)加速了向有色金屬行業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的進程，其中包括向動力電池回收業(yè)務(wù)的擴張。

West Star以270萬澳元收購一大型鋰礦

在ASX上市的West Star 工業(yè)公司贏得了一份價值270萬澳元的合同，合同準許其世界上最大的鋰礦——位于澳大利亞西部格林布思的Talison鋰礦開采。

該二期項目計劃將該礦產(chǎn)能翻番。目前，該碳鋰礦每年生產(chǎn)的碳酸鋰當量為8萬噸，而該擴建計劃將于明年第二季度開始投產(chǎn)，到2021年，產(chǎn)能將達到每年18萬噸。

SIMPEC董事總經(jīng)理Mark Dimasi表示，該公司樂觀地認為，該合同將為公司帶來更多的市場競爭力。

據(jù)悉WestStar還從必和必拓公司獲得了兩份合同，獲得了西澳大利亞價值45億美元的鐵礦石項目。

欣旺達：擬7.25億收購東莞鋰威49%股權(quán)

7月18日晚間，欣旺達發(fā)布公告，公司與郎洪平簽署《收購協(xié)議》，擬以現(xiàn)金72，520萬元收購郎洪平所持有的東莞鋰威能源科技有限公司49％的股權(quán)。本次收購?fù)瓿珊螅劳_將合計持有東莞鋰威100％的股權(quán)，東莞鋰威將成為欣旺達的全資子公司。

公司收購東莞鋰威 49％股權(quán)后，有利于公司整合上游資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的縱向一體化，保障公司產(chǎn)品的原材料供應(yīng)，進一步增強公司鋰離子電池產(chǎn)品的市場競爭力，為客戶提供更為全面的一站式電池解決方案。本次收購?fù)瓿珊?，公司歸屬于母公司的凈利潤將得以增長，將有效提升公司的市場拓展能力、資源控制能力和可持續(xù)發(fā)展的能力。本次收購符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，有利于進一步提升公司的綜合競爭力和盈利能力。

寧德時代與廣汽共建兩個合資公司

7月19日，寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布關(guān)于對外投資設(shè)立合資公司的公告。寧德時代新能源科技股份有限公司與廣州汽車集團股份有限公司擬于2018年7月19日在廣州簽署《時代廣汽動力電池有限公司合資經(jīng)營合同》、《廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司合資經(jīng)營合同》，雙方計劃在廣州共同出資設(shè)立時代廣汽動力電池有限公司和廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司。

這是寧德時代繼與華晨寶馬簽訂合作后短短幾天內(nèi)簽下的又一家車企。合資公司時代廣汽動力電池有限公司注冊資本100,000萬元，經(jīng)營范圍是鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)。寧德時代出資51,000萬元，廣汽出資49,000萬元，從金額上看，該合資公司由寧德時代控股。

而另外一個合資公司——廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司資本100,000萬元，經(jīng)營范圍：動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售，動力電池專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)。從出資比例來看，由廣汽集團控股。

廈門鎢業(yè)H1凈利潤3.34億 下滑近30%

7月16日，廈門鎢業(yè)發(fā)布業(yè)績快報稱，公司2018年1-6月實現(xiàn)營收86.64億元，同比增長40.17%，歸屬于上市公司股東的凈利潤3.34億元，同比下降26.27%。其中，鋰電材料業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收26.84億元，同比增長45.74%；實現(xiàn)利潤總額9891.4萬元，同比減少41.96%。

廈門鎢業(yè)表示，公司鋰電材料產(chǎn)銷量繼續(xù)增長，由于上年同期低價鈷原料大幅提升，報告期盈利同比下降。

2017年，廈門鎢業(yè)鋰電池材料營收40.81億元，同比增長99.02%，占總營收比重達28.76%。主要是受益于前期低價鈷原料庫存、產(chǎn)品價格上漲、銷量增加等原因，盈利能力提升。

很顯然，當此前的低價鈷原料庫存用完之后，廈門鎢業(yè)立刻感受到了鈷價上漲的壓力，導(dǎo)致公司的正極材料產(chǎn)品盈利能力下滑。

江西宜春重點規(guī)劃鋰電產(chǎn)業(yè) 2018年擬引進眾多龍頭鋰電企業(yè)

為進一步加快鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，江西省宜春市近期發(fā)布了《江西省宜春市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2020年)》，規(guī)劃結(jié)合國內(nèi)外鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、應(yīng)用概況、供需產(chǎn)業(yè)鏈以及國內(nèi)鋰電新能源政策等，擬應(yīng)用引進扶持政策，2018年完成洽談、溝通、引進吸引電池隔膜、電芯制造、充電設(shè)備等眾多龍頭鋰電企業(yè)，到2020年全市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地實現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展，預(yù)計達成1000億元產(chǎn)值目標，形成涵蓋鋰礦開采加工、四大關(guān)鍵電池材料生產(chǎn)加工、電池電芯制造、新能源汽車制造的完整產(chǎn)業(yè)體系。

文章來源：集邦新能源網(wǎng)EnergyTrend綜合整理