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動(dòng)力電池企業(yè)打響“高鎳軍備競(jìng)賽”

作者: | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 01 日 10:34 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊

5月30日,創(chuàng)業(yè)板迎來九年來最大IPO——寧德時(shí)代。當(dāng)日網(wǎng)上路演,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群對(duì)于動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)情況進(jìn)行了解答,他表示,公司現(xiàn)在已經(jīng)批量生產(chǎn)三元622動(dòng)力鋰電池。同時(shí)積極持續(xù)地跟蹤和推進(jìn)全球前沿的動(dòng)力電池技術(shù),在811、鋰金屬電池以及硅碳負(fù)極等方面,均有從量產(chǎn)準(zhǔn)備到基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)的不同階段進(jìn)展。

5月28日,當(dāng)升科技宣布與金科園管委會(huì)今日在北京簽署合作協(xié)議,雙方擬在金科園合作建設(shè)鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地,項(xiàng)目首期規(guī)劃年產(chǎn)能5萬噸,計(jì)劃投資30億元,分三個(gè)階段建設(shè)。公司表示,將提前布局鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地,有利于公司快速將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),擴(kuò)大高鎳動(dòng)力電池產(chǎn)品銷量。

5月27日晚,智慧能源向投資者表示,由于具有高能量密度,以及補(bǔ)貼額度高等優(yōu)勢(shì),高鎳811材料將成為動(dòng)力電池未來重要發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)了解,智慧能源2014年就開始研發(fā)高鎳811電池產(chǎn)品,近幾年已實(shí)現(xiàn)與整車廠的相應(yīng)配套,目前位列少數(shù)能夠量產(chǎn)圓柱形811高鎳電池的企業(yè)之一。其2600-2900毫安產(chǎn)品已經(jīng)開始使用高鎳811材料,去年已有少量出貨,今年3月實(shí)現(xiàn)批量出貨。預(yù)計(jì)2018年三季度起,數(shù)碼產(chǎn)品將全部采用高鎳811材料,全年有望實(shí)現(xiàn)50%電池采用高鎳811材料。

對(duì)于動(dòng)力電池將來會(huì)往高鎳發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不成的事實(shí),在高鈷價(jià)的迫使下,眾多下游終端廠商開始減鈷戰(zhàn)略。5月初,特斯拉便提出“減鈷增鎳”,在增加電池鎳含量的同時(shí),大幅的降低電池中的鈷含量。據(jù)最新彭博消息,松下電器相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示,正在開發(fā)不使用鈷的汽車電池,計(jì)劃在不久的將來達(dá)到零用鈷的目標(biāo)。據(jù)了解,松下在最新生產(chǎn)的車載電池產(chǎn)品中已大幅度縮減了鈷元素的使用量,在不久的將來,車載動(dòng)力電池中的鈷元素將被淘汰。

鎳的價(jià)格穩(wěn)定,同時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鈷,不失為鈷電池的一個(gè)很好的替代品。據(jù)相關(guān)資料顯示,5月29日,金川集團(tuán)電解鎳(大板)在上海地區(qū)的報(bào)價(jià)大幅上調(diào)2400元/噸,至112200元/噸。業(yè)內(nèi)人士表示,這是由于供應(yīng)不足、需求增加,支撐鎳價(jià)進(jìn)一步走高。中長(zhǎng)期來看,動(dòng)力電池高鎳化將成為鎳價(jià)上行重要驅(qū)動(dòng)力。

據(jù)民生證券研究認(rèn)為,動(dòng)力電池能量密度提升及鈷價(jià)上漲拉動(dòng)高鎳三元材料的需求,新能源三元電池高鎳化成為趨勢(shì),動(dòng)力電池將成為推動(dòng)鎳需求增長(zhǎng)的新興力量。預(yù)計(jì)2018年國(guó)內(nèi)硫酸鎳產(chǎn)量將達(dá)到50萬噸。

猶如和當(dāng)初因?yàn)樾履茉雌囋黾佣沟脦р挼膭?dòng)力電池猛增,相應(yīng)的鈷價(jià)一飛沖天一樣,鎳價(jià)也已經(jīng)開啟了上升通道。據(jù)SMM最新(5月31日)價(jià)格顯示,電解鎳報(bào)收均價(jià)113725元/噸,創(chuàng)近3年來最高點(diǎn)。

不過,雖然各家企業(yè)開始爭(zhēng)奪高鎳的“戰(zhàn)略高地”,但是據(jù)目前而言,高鎳完全替代鈷還不能實(shí)現(xiàn),例如提出“減鈷戰(zhàn)略”的特斯拉,雖然其一直在使用含有更少鈷型號(hào)的電池,但是目前特斯拉生產(chǎn)的每輛汽車仍然要消耗約4.5公斤鈷。(數(shù)據(jù)來源于彭博新聞)。因此由于高鎳技術(shù)的復(fù)雜性,含鈷電池被其他技術(shù)完全替代的可能性很小。

來源:?上海有色網(wǎng)

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發(fā)布日期: 2025 年 05 月 30 日 17:25  |  關(guān)鍵字: ,