根據(jù)《福布斯》(Forbes)雜志稱，倫敦交通局與法國富豪波洛黑（Bollor）合作，擬復(fù)制巴黎電動車租借模式。每小時(shí)租車費(fèi)10英鎊，還可利用手機(jī)應(yīng)用程式查找租車站，歸還時(shí)只要停在距自己最近的停車站即可。

租借方式相當(dāng)簡單，只要準(zhǔn)備身分證件與駕照，前往租借站的自動服務(wù)機(jī)掃描登入，就可以拿到一張卡片。在刷卡解鎖后，車主可以使用車上的GPS查詢最近站點(diǎn)位置，每個(gè)站點(diǎn)可以停車也可以充電。預(yù)估單次租車5英鎊，可以使用30分鐘。

根據(jù)波洛黑推出的計(jì)劃，明年倫敦街上將有100輛電動車供民眾租借，目前的充電站是1400個(gè)。到2016年，倫敦的電動車將達(dá)到3000輛，充電站則達(dá)到6000個(gè)。

巴黎電動車租借模式

法國巴黎自2011年底推出電動車（Autolib）以來，計(jì)劃推動非常成功?？傋饨钄?shù)高達(dá)300萬次，平均每天有1萬輛租借紀(jì)錄，正式注冊會員也有10萬人，有2000輛鋰電池電動車供使用，以及超過4000個(gè)充電處。除了巴黎，在法國波爾多、里昂也看的到這種公共電動車服務(wù)。

生產(chǎn)該電動車的波洛黑集團(tuán)表示，市面上電動車價(jià)格高昂，性能也不如一般汽車，少數(shù)購買的人大多抱著玩票心態(tài)；但是該集團(tuán)開發(fā)的電動車實(shí)用美觀，價(jià)格也平易親人。

巴黎市民評價(jià)良好

目前市民對電動車評價(jià)良好，除了環(huán)?？剂客猓妱榆囈沧屖忻窆?jié)省了許多車輛保養(yǎng)費(fèi)、停車位費(fèi)等，成為法國新的市容街景。亞洲貿(mào)易促進(jìn)會駐巴黎辦事處也表示，波洛黑集團(tuán)也考慮在2015年，將公共電動車概念引進(jìn)亞洲城市。

不過也有少數(shù)對這計(jì)劃的負(fù)面評價(jià)，包括電動車會搶走車行的生意，讓出租車司機(jī)與一般租車站抱怨連連；有些民眾也認(rèn)為計(jì)劃花費(fèi)太多預(yù)算，不符合經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，一些環(huán)保人士表示，卡車必須在不同租賃點(diǎn)之間運(yùn)送車輛，為城市制造了許多不必要的空氣污染。